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電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術
標配電子轉向助力轉向系統,舒適可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統(EPS)的全新產品,裝有EPS系統的搬運車操作更舒適,且具有更簡易的售后維護性能,在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。
系統工作原理
傳統的電動搬運車在轉向時,雙手作用于手柄,作用力通過鏈條帶動方向輪轉向,操作起來比較吃力,當所載貨物比較重時,則非常費勁,而且如果行駛的路面凹凸不平,路面對方向輪的震動會傳給手柄,造成“打手”現象,給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時,轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向,這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號,向轉向執行器發出動作指令,從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩,因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車,轉向所需力只有原來的1/5,甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作,四兩撥千斤。
貨號 | 單位 | DN34301 |
額定載荷 | kg | 2000 |
驅動形式 | 電動 | |
駕駛方式 | 站駕式 | |
載荷中心 | mm | 600 |
軸距 | mm | 1560 |
輪胎 | 聚氨酯輪 | |
驅動輪尺寸 | mm | Φ230*76 |
承重輪尺寸 | mm | Φ80*70 |
平衡輪尺寸 | mm | Φ125*50 |
輪子數量(驅動輪/平衡輪/承重輪) | 1/2/4 | |
貨叉最低離地高度 | mm | 85 |
貨叉最大起升高度 | mm | 205 |
標準貨叉規格(長/寬/厚) | mm | 1200/180/55 |
貨叉外側間距 | mm | 680 |
整車全長,踏板收起/放下 | mm | 1990/2380 |
車體寬度 | mm | 860 |
最小離地間隙 | mm | 30 |
最小轉彎半徑(踏板收起/放下) | mm | 1813/2207 |
最小直角堆垛通道寬度,托盤1000x1200,1200沿貨叉放置 | mm | 2190/2540 |
行駛速度滿載/空載 | Km/h | 6/6 |
提升速度滿載/空載 | mm/s | 55/60 |
下降速度滿載/空載 | mm/s | 59/55 |
最大爬坡度滿載/空載 | % | 5/7 |
驅動電機功率 | Kw | AC1.5 |
起升電機功率 | Kw | DC2.2 |
轉向電機功率 | Kw | DC0.165 |
蓄電池電壓/容量 | V/Ah | 24/240 |
制動 | 電磁制動 | |
控制器 | CURTIS | |
蓄電池重量 | kg | 205 |
自重 | kg | 828 |
整車噪音 | db(A) | ≤70 |
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